ベトナムで見た！番外編 旧掲示板
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今日は、2008年7月21日（月）
先週、PK50XLSの102CCボアアップの作業が完了しました。今まで、1速から3速まででとろとろとストレスが溜まっていたのですが、今度はスーッと加速できます。また、今度の3速が以前の4速のよう、4速はさしずめ「オーバートップ」のような感じで、通常は3速のみで済んでしまいます。今回、義叔父が夜間時にスピードメーターにライトが点るようにしてくれたのと、ガソリン切れ警告ランプも有効にしてくれたことで、PKの魅力は200％アップ！これから、乗る機会が増えそうです。
5ばんさんへ メールを見るのが遅くてすみません。
昨日の昼休みに、ホテルのレセプションに携帯番号を書いた私の名刺を渡しておきました。先ほど、hotmeilにも送信しました。それでは、後程。
サイモンさん、始めまして。最近、この掲示板を見ていないので失礼しました。
メールをいただいた方ですよね？ こちらの良い店は、修理屋系の店で、悪い店は売っているだけの店と言うのに尽きます。売っているだけの店の場合、下請けはNguyen Van Cu（グエン・バン・ク） 通りなどの修理兼レストアの店に出していることが多く、それらの店自体は良い仕事をします。ただ、依頼人が利益のみを追求する為、粗悪な既存部品他を使用してしまうわけです。それが、「ベトナムのベスパはダメ！」となって、結局自分達に戻ってくることをわかっていないのですから、困りものです。塗装屋や板金屋なども、本当に良い仕事をしますよ。
hcmcさん、こんにちは。
いま関空のＰＣで書き込んでいます。到着しましたら携帯に連絡をと思っていましたが
hcmcさんの携帯番号のメモを忘れてきてしまいました・・・。
この書き込みを見られましたらお手数ですがhotmailへ番号をご連絡いただけますでしょうか？
2年前、イギリスのオークションでベトナム経由のスプリントを購入した者です。
塗装のクォリティはなかなかでしたが所々やっつけ仕事が多く5000km程でエンジンが壊れ処分してしまいました。
このサイトを見ると現地では結構、下駄として使えているみたいですがやはり良い店と悪い店があるのでしょうか？
良い店を知っていたら教えていただきたいのですが・・・・
５ばんさん、こんにちは。
125CCの方ですが、車とバイクの雑誌にどこかの国で開かれたモーターショーの記事として乗っていました。Sprintを意識しているんですかね。今こちらでは、SYMのAttila Elizabeth と言うのがバカ売れです。どうして？それは、Vespa LXやGTにソックリなんです。以前は、Spacyに似たAttila がやはりバカ売れ。Attilaの上位車種にAttila Victoria と言うのがありました。エリザベスとビクトリアは、イギリスの女王の名前ですが、次はどういう名前でくるのかが楽しみです。あとは、「アン女王」くらいしかいあにようなきがするので。SYMは技術はあるようなので、オリジナリティを発揮して欲しいものですね。最近は、全体的に懐古主義なのでは？ ニュー･ビートルやミニ。ホンダは「昔の名前」をよく使いますし・・・スバルにも是非、現代版「スバル360」を出して欲しいものです。
hcmcさん、こんばんは。
最新情報ってわけではないですが、50Sの現代版リメイクモデル、VESPA S50が発表されましたね！
90SSっぽい細身のボディに角目のヘッドライト、シングルシートのスタイルはちょっと気になります。
http://www.scs-tokyo.co.jp/vespa/s.html
５ばんさん、こんにちは。
擦り傷に毎日ビクビクしているこの頃です。（笑）そこで、今考えているのが、ボディの見えている全体に、ビニールのフィルム（食料品を冷蔵庫に入れる時に使うラップを厚くした感じ）を貼ることです。先日も、義叔父の家でお客さんのベスパ グランツーリスモ150にフィルムを貼っているのを目撃しました。1台30万VNDだそうです。（車種によって値段は違うようです）。こちらでは、一般的ですよ。
hcmcさん、こんばんは。
あの手のテールランプはストップランプ点灯しないものかと思ってました。
駐車時の状況を考えると機能上擦り傷防止にバンパーやモールを・・・と思いますが、外観上は丸っこいスタンダードにはあまり装着したくないかも・・・って思います。
2008年1月9日（水）スタンダードが完成しました。年越しになってしまいましたが、塗装の出来映えもエンジンの調子も格別です。同じ8インチタイヤでも、Superとは乗り心地が違います。セパレートシートが高い位置にあるので、前傾姿勢になるからでしょうか？車体後部の形状に合わせて、テールランプは小さいものにしました。ちゃんと、ストップランプが点滅し、ヘッドライト点灯時はテールランプも点灯します。今、恐いのは擦り傷です。
５ばんさん、こんにちは。
励ましのお言葉ありがとうございます。実は大ニュースが・・・
一昨日（2007年12月15日）とうとうスタンダードを入手してしまいました。これです。http://vietnamdemita.huuryuu.com/vespa2005/03200002.html オーナーが帰国することになり、譲ってもらいました。エンジン絶好調です。好きな色に塗り替えるくらいかなと思っています。 それでは、今後ともよろしくお願いします。
サイトリニューアルおめでとうございます。＆お疲れ様でした。
ここほど色んなラージボディのベスパが見れるところはまずありませんし、これからも更新楽しみにしています(^^
あ、ベトナムで見た！から番外編へのリンクは切れているみたいです。
ベトナムの代表的な観光地「ダ・ラット」では、現在100台以上のベスパが存在しているそうです。また、リペア・ショップも10数店あるそうで、意外です。なにしろ、ベトナムのベスパだったら、ホー・チ・ミン（サイ・ゴン）かハ・ノイかと思っていましたので・・・ 先日、VTV（ベトナム・テレビ）で、ダ･ラットのベスパクラブのメンバーが、大勢で走っている姿を見ました。ベスパに乗れるツアーもあると聞きました。
今週の水曜日（12/5）の昼、いつも行くカレー屋へ行きました。（インド人の女性が店主で、週に一度は必ず食べに行きます。）そこで、紹介された Dung（ユン）氏は、ベスパを全部で10台（1台はランブレッタ）持っているという羨ましい人物、その日乗ってきたのは1970年代のBAJAJ。インド製で外見はスプリントやスーパーに似ています。オリジナルは、こちら http://freett.com/triumph_tiger/bajaj.html にあるような、とても大きなグローブ･ボックスがあり、スペア・タイヤは後ろに積んでいたとのこと。また、こちら http://myhome.cururu.jp/vespino/blog/list/ct1020 とは違って、ボディ前後に標準でウィンカーが付いているとのこと。見た時、デジカメを持っていなかったのが残念です。Dung氏の連絡先は聞いているので、今度10台まとめて見せてもらおうと思います。（ただ、置いてある場所が自宅がある1区ではなく、ニャー・ベー県（日本の郡にあたる）なので、少し遠いのが難です。
今まで、以前のアドレス（http://hcmc.at.infoseek.co.jp/）で更新してきましたが、容量をオーバーしてしまいました。旧コンテンツを整理すれば良いのでしょうが、容量制限のないホームページ・スペースを探すという方法を採りました。これからは頻繁に更新していきたいと思います。（2007年11月27日）
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Oto-Xe-may/2007/04/3B9F5853/
こちらに記事がありますが、去る４月29日ダ・ラットで、19の省市から20あるベスパクラブが一同に会し370台のベスパが集まるというイベントがありました。台数が1番多いのはホー・チ・ミン市で104台前後（サイ・ゴン・ベスパ・クラブの会員自体は500人以上いるそうです。）特筆すべきは、10人の外国人の参加です。イギリス、フランス、アメリカ、ロシア・・・と書いてありましたが、日本人はいたのかどうか？ ホー･チ･ミン市では、以前より少なくなったと思っていたベスパですが、まだまだ多いんですね。
2007年6月7日（木）の夜便でハイ・フォン入り、6月9日（土）寄る便でホー・チ・ミンへ戻るという、短い出張をしてきました。ハイ・フォンで6月は「火焔樹の季節」ということで有名なのですが、少し早いのか花が咲いている木はほとんどありませんでした。8日（金）の夜市民劇場の辺りを歩いていましたら、濃いピンクに塗られPARKSONと書かれた7,8台のベスパがありました。（1台は広告のないフェンダーライト）PARKSONというのは、ホー･チ･ミン市内にもあるシンガポール系のデパートです。前回見たロレアルの広告と言い今回のと言い、ある意味で「無駄な広告」とも思えるこれらのベスパ達。「豊かになってきたベトナム」の象徴でしょうか？残念ながら、その時デジカメを持っていませんでしたので、画像無しです。その代わり、同じ日に5台も見たサイドカーの内の1台を載せます。皆、警察が所有しているようです。
５ばんさん、ありがとうございます。
今までは、どちらかと言うと乗る回数が少なかったExcelでしたが、今回の仕上がりは大変気に入って、最近は結構乗っています。マフラーが腐食していたので交換したら、まるで別のベスパみたいな乗り心地です。５ばんさんの試乗の時まで、このままきれいかどうか・・・難しいですね。自分は気をつけていても、他人はそうではないので・・・
hcmcさん、こんばんは。
ミラーお役に立ってよかったです(^^
８枚目、９枚目の下から見上げた感じの画像が雰囲気あってかっこいいです。
特に８枚目は雑誌の表紙みたいでイイ！
ＳＴＤも復活させてかっこいい写真撮りたいな〜（笑）
2007年5月24日（木）ついに、待望の「PXレプリカ」完成です。現行で製造しているPXのFL2シリーズの黒を目指してみました。メーターとライト周りはPX用の中古品、ヘッドセットはベトナム製、クリア色のウィンカー・レンズ4枚は特注です。ミラーは、5ばんさんからいただきました。マフラーが錆びていたので交換したら、マイルドな乗り心地になりました。特注のシートは、もうちょっとミルクキャラメルのような色の方が良かったのですが・・・ これで、また楽しいベスパ生活。
５ばんさん、お疲れ様でした。ベスパ好きの人とベスパについて語り、ベスパで走り、ベスパ部品屋や修理屋へ行く。街のあちこちでベスパとすれ違う。こんな日々って最高ですよね。これからも、よろしくお願いします。次回は、私のPXレプリカ（予定）に是非乗ってください。
hcmcさん、こんにちは。
滞在中はホントお世話になりました。
おかげさまで今回もベスパ濃度の濃い旅を満喫できました(^^
hcmcさんのPK50、GOさんのACMAも見れて＆乗れてとても楽しかったです。
ＳＳＣの90SSレプリカ、アレも良かったですね〜！
今、来越中の５ばんさんと、SSC（Saigon Scooter Centre http://www.saigonscootercentre.com/）へ行ってきました。昼休みだったのですが、呼鈴を鳴らすとベトナム人女性スタッフが中へ入れてくれて、その後、オーストラリア人スタッフのアシュレー・グルームさんが応対してくれました。店内の一部は、まるで博物館のようにスクーターやバイク、モペットが並んでいました。その中で一際目を惹いたのは、Vespa 90ssのレプリカでした。お決まりの赤をまとったその姿は、素晴らしいの一言。2台のモペット（MobyletteとSolex）の出来もなかなか。VespaのTシャツを買おうと思っていたのですが、西洋人用の大きいサイズしかなくて・・・何も買いませんでした。５ばんさんは、Vespaのポスターを購入。 アシュレーさんが、SSCのキーホルダーをプレゼントしてくれました。彼は、以前日本語を勉強したことがあるそうで、終始フレンドリーでした。オーナーのパトリック・ジョイントさんにも会いました。
hcmcさん、こんばんは。
台湾ベスパの配線の件でメールいたしましたので確認願います。
ベト・ジョー ベトナムニュース（http://viet-jo.com/）で見たのですが、ベトナム・ベスパ・クラブのメンバーが。週末の夜にベスパに乗って、外国人観光客を乗せて市内を周遊するそうですが、15分で15ＵＳＤ取るのはいかがなものでしょうか？ ローマでならまだしも、サイ・ゴンでだったら、やはり自分で運転することに醍醐味があると思います。元の記事はTuoi Tre（トゥーイ・チェー）紙ですが、Tuoi Tre Online に同じ記事があったので、画面コピーしました。後で「ベトナムの新聞や雑誌から」に載せておきます。
今日は、2007年3月16日（金）。3日前までは、150 Excel、150 Super,50 S、PK50 XLSと4台のベスパのオーナーだった私ですが、一昨日（14日）ついにもう1台買ってしまいました。台湾ベスパの150です。写真は後ほど載せる予定です。実は、150 Excel が一緒に住んでいる義叔父（ベスパ修理業ではなく、自動車の塗装工）に、テト（旧正月）前から貸したままになっていて、先日購入したPX用のメーターとヘッドライト、そして、ヘッドセット上部を交換したくてもできない状況なのです。その義叔父は経済状況が厳しい為、私が350万VNDの台湾ベスパを買ってきて、義叔父に毎月月賦で返済してもらおうと考えたわけです。しかし・・・買った時はきれいで調子良かった台湾ベスパが、次の日は別のベスパのようにエンッジンの始動が悪く、排気煙が濃く、これでは義叔父が乗っても修理ばかりすることになりそうです。そこで、昨日の昼休みに義祖母の家へ行き、修理してもらうことになりました。すると、いろいろな問題がわかりました。まず、前後のホイール共にひびが入って、もう少しで壊れそうだということ。ヘッドライトが点く意外は電気系のコードが全て切断されているので、ウィンカーもテールライトも点かない。オイル交換が必要。後ろのブレーキパッドの交換が必要。他にもいろいろボロが出てきました。義祖母曰く、「言ってくれれば、280万VNDで良いベスパがあったのに・・・」。結局、昼休み時間中に預けて夕方取りに行くことになりました。修理代は、42万VND。降参です。しかし、修理した義叔父（いつもの義叔父の従弟）は、時間がある時にエンジンをばらして見る必要がある。場合によっては、キャブレターやシリンダー等も換えることになるかもとのこと。いつになったら、150 Excel と交換できるやら・・・ 見た目の綺麗さに惑わされて駄目ですね。良い勉強になりました。
５ばんさんへ
こちらは花粉症はないですが、道路の粉塵により気管支炎になる外国人が多いようです。私も、以前なって、それ以降1年に1回は咳の止まらないことが多い日が続きます。日本では花粉症でひどかったので、こちらで同様の症状にならないのは嬉しいです。
画像は、もう少しお待ちくださいね。
５ばんさん、失礼しました。 1957年です。 1657年は江戸時代ですよね・・・・（恥）
hcmcさん、こんばんは。
最近はポカポカと春になったような日が続いています。
早くも花粉症の人はキツそうです。ベトナムでも花粉症ってあるんでしょうか？
>「そうだよ。1657年のACMAオリジナルさ」
こういうひと言、言ってみたいですね(^^
画像楽しみにしてます。では。
2007年2月27日に北部のハイ・フォンへ出張があり、夜の便で行きました。28日の夜帰る便が取れなくて、また、それ以降の数日もハイ・フォンからホー・チ・ミンへ帰る便の切符がどうしても取れないことから、3月2日にハ・ノイから帰ることになりました。3月1日の午後2時頃、ハイ・フォンの中心部を出発し、ハ・ノイの旧市街にあるホテルに着いたのは、午後4時頃でした。 暗くなるまで間があるので、あちこちを歩いてみましたら、PX系のベスパを10台以上も見かけました。1台だけ、ACMAを見かけたので、そのそばで食事をしている人に声をかけ、「これはあなたのベスパですか？」と聞いたら、「そうだよ。1657年のACMAオリジナルさ」という答えが返ってきました。写真を撮らせてもらったら、その人もまんざらではなさそうでした。他にSprint、Super系も2,3台見ましたが、全体的にホー・チ・ミン市のベスパと比べると、おしゃれ度は低いようです。
hcmcさん、こんばんは。
>妻が二人乗りが好きなもので・・←ここらへん特に贅沢ポイントです（笑）
ベスパが普通に生活の中にあることが贅沢だと思います。
片道40分、トラックもガンガン走る今の通勤状況ではSTD通勤は厳しいものがあります。
前の勤め先なら駅まで10分＆道の混まない早朝だったんでちょうど良かったんですが。
５ばんさん、こんばんは。いつも、自宅から妻の実家へSYMのATTILAで20分、そこから赤のExcel150で会社まで20分という毎日です。妻が二人乗りが好きなもので・・・週末は別のに乗りたいということで、金曜日の夜Excel150で自宅へ帰り、土曜日の朝どれか１台に乗って妻の実家へ。その時、妻はATTILAに乗ります。日曜日の朝は５時に起きて、犬の散歩をした後、土曜日と違う１台に乗って、40分の道のりで３区までバドミントンそしに行くのです。そして、8時30分にGOさんと待ち合わせて、プチツーリング。2台のベスパでつるんで市内を走ります。 日本では考えられない結構贅沢な生活なんですかね？
hcmcさん、こんばんは。
ＰＫ調子良さそうですね！早く現車見てみたいです。
150SuperとPK50を乗り継ぐ一日ってのはなかなかマニアックでしびれます。
ベスパ高騰・・・・ノーマルの、それも未再生車にそそられる私としてはキビシイ方向に進んでますねぇ・・・。
こういう話を聞くと、前回購入したSTDのようなノーマルの角目Sprintがあったら買ってしまいそうです（笑）
昨年の爆発的なベスパブームが、若者を中心に続いています。VB1TなどのACMAと呼ばれているもののオリジナルはほとんど輸出されてしまい、現物があっても、1500USDを超す高値になっています。次いで、Standardも玉数がすくなくなってきました。今メインは、玉数の多いSprintとSuperです。しかし、これも書類付きでボロボロでも、600USDを超すようになってしまいました。こうなってくると、PX系や台湾ベスパを、板金改造していろいろな車種のレプリカを作るようになっていくのではないかと思います。 その一方で、HPに載せたような、カスタム化されたベスパも流行っているようです。
きれいに仕上がったPK50 XLSでしたが、1つ問題がありました。2速、3速、4速と滑りがひどく、大きな音はするものの、加速が悪いのです。そこで、義叔父に日本でのクラッチ・プレートの入手を考えていることを告げましたら、4台もあって乗る回数が少ないだろうから、日本で本物を買うのはもったいない。ベトナム製だったら 20万VND（1円≒130VND）で手に入るのだから、それで我慢したらどうかとのこと。私は二つ返事でOKしました。今朝は、自宅のあるGo Vap（ゴー・バップ）区から妻の実家のあるBinh Thanh(ビン・タン)区まで20分の道のりを Super150で走り、妻の実家から会社（1区）まではバイク・タクシーに乗りました。そこから、1番ルートのバスで5区にある義叔父の工房近くのバス停まで。その後に、クラッチプレートを交換した後のPK50に乗って1区の会社まで行きました。「クラッチ滑り」のない走りは「素晴らしい」の一言。益々、このベスパが好きになりました。
2007年1月8日（月）現在、私は4台のベスパを所有しています。50Ｓ、50PK XLS、150 Super、そして、150Excelです。日本でこれだけの台数を持っていたら結構お金持ちだと思いますが、私は違います。たまたま、妻の義祖父がベトナムでのベスパ修理業の草分けだったことを機に、150Excelを格安で入手できたことからベスパにはまっていきました。4台とも全て買値は300USDいかだったんですよ。親戚に修理業が多いので、いつも格安でやってもらえるのが利点です。本当はVB1Tが欲しいのですが、「夢のベスパ」になってしまいました。
５ばんさん、明けましておめでとうございます。こちらこそ、よろしくお願いします。
さて、日本の今年の干支は猪ですが、ベトナムは違うんです。こちらは豚。また、他にも兎が猫に、羊が山羊に変わります。猪だったら、「猪突猛進」と格好よいけれど、豚ではちょっと・・・ 事故本当に恐いですよね。免許は手に入れたものの、正規に試験を受けた人達（ベトナム人）の運転には、いつもあきれています。 Sprint探しましょうか？
hcmcさん、昨年は本当にお世話になりました！
今年もまたそちらにお邪魔すると思いますので、そのときはよろしくお願いします。
お互い今年は無事故無違反で走りましょう！
明日は雪が降るらしく、こちらはやたらと寒いです（笑）
スタンダードが出てくるそのドラマ、見てみたいですね〜！
Sprint、値上がる前に押えておこうかな・・・
５ばんさん、どうも。
最近、朝晩結構冷え込むんです。・・・と言っても20数度くらいではないかと思うのですが、昼間が30度を超える暑さなので、ベトナムの暑さになれてしまった私には、寒く感じるのです。確かに、冷静に考ええるとあのポンコツに1100USDは異常ですよね？ せめて、600USDくらいだったら、即決だったのに・・・レッツは知らないです。（私は浦島？）最近、とにかく若者が乗るこぎれいなベスパが多いですよ。学生などは、親に買ってもらっているのかな？今、ホー・チ・ミンTVでやっている青春ドラマで、主人公がスタンダードに乗るシーンが毎回出てくるので、益々人気上集中です。STDは8インチタイヤだと可愛いから、余計に目立ちますよね？Superはでかいからなあ・・・
hcmcさん、こんばんは。
う〜ん、VB1T、難しいところですね〜。
巡り合わせ、こればっかりはなんとも・・・。
奥さん説得って（笑）
ベスパに興味の無い人からすればあの状態で1100USDって有り得ないですよ〜。
父親のスズキレッツ２がエンジン、足回りから異音が出ていたのですが、同じレッツ２の出物があったのでそれを購入しました。
最近は50ccでも４ストのエンジンが増えました。でも遅いんですよね〜、４スト（笑）
キビキビ走れる50cc２ストスクーターに価値が付く日が来るかもしれません。
「2006年ベスパを見た」に載せた12月17日の写真の、VB1T。日曜日恒例のGOさんとのプチ・ツーリングの帰り、Binh Thanh（ビン・タン）区のNo Trang Long（ノー・チャン・ロン）通りにあるベスパ屋で見つけました。そこには何回か行ったことがあるので、主人が私を憶えていました。「900USDで買ったばかりだけど、あなたなら1100USDで売ってあげるよ、エンジンだけは動くようにしてあげるよ。」と言われて、「もう4台も持っているから、奥さんが許してくれないよ。」と、その日は帰りました。その話をしたら、義母が1100USDは高いから私が値引き交渉をする。」と言ってくれました。しかし・・・20日（水）の昼休みに見に行ったら、「もう売れてしまったよ。あなたは、奥さんに相談しないとわからないと言っていたので、先に金を払った人に売ってしまった。」とのこと。確かにそうですよね。しかし、1957年と1958年の2年間しか作っていなかったこのタイプに、今後再び巡り会える機会が再び来るのでしょうか？3速のエンジンに流れるようなリアフェンダー、四角いメーターは魅力的の一言に尽きます。10月1日に見たベスパと同じです。まあ、神様が無駄遣いをしないように、引き止めて下さったと思うしかないこのごろです。
５ばん、おひさしぶりです。
しかし、金運はないようで・・・できていないPKと全塗装の50Sの合計金額を考えると、頭が痛いです。この全塗装がなければ、Excelを「見た目PX」にしてしまおう計画を目論んでいただけに、残念です。
hcmcさん、こんばんは。
タイトル見てドキッとしましたが、文面からするとケガは無いようで安心しました。
ひとつ間違えば大破したバイクのように直接事故になっていたかも、と考えれば
逆に運が良かったのかもしれません。
全塗装の出費は痛いですが・・。
今日は、2006年11月24日（金）。 先週のある日の仕事帰りに白の50SでLe Van Tam 公園の横を走っていた時、2台前を走っていた三菱ジョリーが、突然右折して公園に入ろうとしました。私の前にいた壮年の越人男性が、車間距離が無かった為に追突してバイクは大破し唖然としていました。 車間を空けていた私もそのバイクに多少ぶつかりましたが、
フロントフェンダーをこすったのみと判断して、そのまま走り去りました。あの場合、論理的には100％ジョリーが悪いのですが、外国人である私が物理的に不利になることを恐れたのです。（こちらの人は、変な時に団結しますので・・・）それ以来ずっと乗っていなかったのですが、今朝見たら、ボディ前面右側がかなりへこんでいました。 出勤前に義叔父のところへ持っていって見せた時に、板金意外にところどころ塗装が剥げているところもついでに直して欲しい旨を伝えましたら、「これは全塗装した方が良い。部分とそうだときれいに仕上がらない。」と言われました。 ・・・というわけで、全塗装することになってしまいました。 色は白のままの予定です。まったくもって無駄な出費です。
急がないと言ってあるので、PK50が出来上がった後に仕上がってくることでしょう。4台のベスパを持っていながら、現状で走れるのは、SuperとExcelの2台だけになってしまいました。
雨季で雨天が続き塗装が大幅に遅れた為、GOさんのACMAレプリカがやっと完成です。本来ACMAとは、フランスのA.C.M.A社でライセンス生産をされていたベスパのことです。（http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/）ベトナムでは、VBB1T以前の車両をACMAと呼んでいるようです。元々フランス領だったので、昔は本当のACMAがあったのでしょうが、今は完全に死滅して、もっぱらStandard・Super・Sprintなどを板金してレプリカを作っているのが現状です。しかし、フェンダーやボディ後部を板金しても本来のACMAに比べるとSuperやSprintは横幅が細いのです。Standardはこの2種類よりは太いですが、ACMAはもっと太いのです。義叔父のところは、板金屋に特注して本物のACMAの車幅、シート下の小窓、ボディ右下のエグレている部分などを忠実に再現しました。
hcmcさん、こんばんは。
場所勘違いしてますね、俺。確認しようとしたら地図やガイドブックが引越し荷物のどこかにまぎれてて見つからなかった・・・。
>最近、Nguyen Van Cu 通りのレストアショップに、わざわざ「汚し塗装」して古ぼけたように見せたStandardが置いてあります。
アレは・・何ていうか・・その・・・微妙ですよね・・・。嬉しいような、悲しいような。
ＰＫの画像、楽しみにしてます(^^
５ばんさん、こんにちは。
Souther Hotel は、De Tham と Bui Vienの交差点のところですよね。あそこからDe ThamをTran Hung Dao方向に歩き、Tran Hung Daoとぶつかる交差点の右の角が、Cafe Zoomです。外国人がよく来る場所なので、片手間に売っていて、Ly Thai To辺りでレストアしているんだと思います。店の前に大体2台のベスパが置いてあり、For Sale と書いてあります。ベスパ好きの西洋人も客として出没するよう。
最近、Nguyen Van Cu 通りのレストアショップに、わざわざ「汚し塗装」して古ぼけたように見せたStandardが置いてあります。
私のPKですが、今日解体開始です。色（義叔父のところで、関西ペイントのカタログから選んでしまいました。）や仕様はお楽しみに。後日写真を載せます。
ベトナムのHPを見ると、リンク切れも多いです。
hcmcさん、こんばんは。
CafeZoomって、SouthernHOTELの対角にあるところですか？それともTran Hung Dao通り挟んだお隣のところ？
対角のところは黒いＡＣＭＡがよくとまってました。週末の夜はバカ騒ぎしてますね、あの店。
Tran Hung Dao通り挟んだお隣りは売り物の仕上げ済みSprintがあったんですが、フレーム番号が不鮮明だったのでちょっと・・・な感じでした。
>大体ホームページに住所や責任者の名前が全く書いていないのが、ベトナム人経営のいいかげんさを表わしています。
ホームページの更新もなかなかやってくれませんよね。ホテルの値段とか変わってるのに数年前のまま、とか（笑）
ＳＴＤはできる限りあの「古びた感じ」を維持したいと思ってます。エンジンの中は別ですが(^^)
このホームページ http://www.allvespa.com/ の中に出てくる、「Cafe Zoom」がホー・チ・ミン市内のどこにあるのかずっとわからなかったのですが、今日やっとわかりました。169A De Tham Street, Dist 1 です。Tran Hung Dao（チャン・フン・ダオ）通りとDe Tham（デ・タム）通りの交差点の角にあります。ホームページの写真を見ると、格好良くて入ってみたい雰囲気ですが、実際は・・・ショップなどもなく、ただ、店の前にいつも2、3台のベスパを置いているだけ。大体ホームページに住所や責任者の名前が全く書いていないのが、ベトナム人経営のいいかげんさを表わしています。
2006年9月10日（日）いつも通りGOさんと、朝のプチツーリングをしました。5区のTrang Hung Dao（チャン・フン・ダオ）通りを走っている途中に、私のSuperにガソリンを入れたのですが、同じスタンドに70過ぎのおじいさんが、色褪せた水色のVespa50のスタンドを立て、オイルのボトルからガソリンタンクにオイルを補充していました。そのおじいさんがヘルメットをかぶる姿が格好よく、こういうベスパ乗りもいることを嬉しく思いました。最近、街を走る古いベスパが減ったとももうと、片やレストアしたピカピカのベスパに乗る若者が増え何かさびしいものを感じていただけに、長く乗り続けてきたベスパを見て頼もしく思いました。
５ばんさん、こんばんは。 返答が遅くなりすみません。
8月20日にGOさんに予定通り、Super2を転売しました。現在ACMA仕様に改造中（板金の後、塗装、組立）。こちらも見ものですよ。既にベトナムでACMAと言われているBody（A.C.M.A De Parisの他、1950年代のスワンネック系の総称になっています。）が既になくなってしまった感じで（ほとんど輸出されてしまい、残りはマニアが使用中）、StandardやSuper、Sprintから板金してスワンネック系レプリカを作る時代が本格的に来てしまったのです。興醒めのような気もしますが、徹底的に複製というのも違った意味で味があります。 最近、SprintやSuperも少なくなってきた気がするので、10年後には台湾製、インド製のExcelやT5から板金して全ての車種を作る時代が来てしまうかもしれません。寂しいことですね。
hcmcさん、おはようございます。
ＰＫの画像見ました。白／黄ツートンカラーだとちょっとランブレッタっぽい雰囲気がありますね。
>エンジンの調子、ほとんど腐食していないボディ、乗った時のフィーリングどれを取っても文句なし。
モノは間違いなさそうですし、どんな感じに仕上がるのか楽しみにしてます。
2006年8月11日（金）は運命の日でした。義叔父からSMSで携帯電話にメッセージが入っていました。「イタリア製のPK50でいいものが見つかった。」12日の昼休み早速現物を見ることになりました。白と黄のツートンカラーはあまり好みではないものの、エンジンの調子、ほとんど腐食していないボディ、乗った時のフィーリングどれを取っても文句なし。その場で購入を決めました。実は、こちらの路上でこのタイプの50や125を数回みたことがありまして、ビンテージカーとはまた違った魅力に惹きこまれたのです。それがこんな形で手に入るとは。家族・親戚にベスパ修理関係者が多くて本当にうれしいです。 PK50購入と同時にチョコバナナを手放しました。残念ではありましたが、自宅にも義母の家にも6台はちょっと置けないので・・・早速写真をアップしました。
hcmcさん、こんばんは。
ヘルメット新調したのに雨続きです。最近は晴れててもいきなり降ってきたりして、いつ降るか予想できないです。
マラグーティのモペッド！？ どんなのか気になりますね。
マラグーティといえばハイテク系スクーターのイメージが強くて。
バイト先の店の裏にもイタルジェットのティファニーってモペッドが一台放置状態で置いてあります。おもちゃみたいなメーターがそそる一台です。
>私が乗ったら・・・と考えてみると、欲しいと言う気持ちを抑えようと思ってしまいます。（笑）
ぜひ奥さんのプレゼントに！似合いすぎる気がします・・・。
あそこはMOPED（本当はモペッドが正しいそうですが、日本語ではモペットと呼ぶことが多いそうです。）のレストア専門店なんですよ。値段を聞いた時に、店主がいなかったのが残念です。Mobylette が4、5台とMalaguti が1台（写真には写っていませんが・・・）、そして、HONDAのPeople（なんと1980年代のMOPEDだったんですね）が1台ありました。以前見に行った時は、PeugeotやBabetta がありました。GOさんと一緒に見ていたんですが、二人とも「欲しいー」と叫んでしまいました。最近、うちの近所でも若い男性が、きれいにレストアした黄色いMobyletteに乗っていますよ。他にも今月に入って市内1区で2台見ました。両方とも若者が乗っていて、1台は女の子が・・・女の子とMOPEDって絵になりますよね。私が乗ったら・・・と考えてみると、欲しいと言う気持ちを抑えようと思ってしまいます。（笑） ミラーはラッキーでしたね。
お久しぶりです〜(^^
いつのまにかモペッドのページが・・・。ココってモペッド屋さんなんですか？
クッピーニのミラーではないですが、70年代ホンダ車用のミラーが手に入りました。
hcmcさんのSuperについているのと同じ様なベーシックなカタチのやつです。
ダメもとでメーカーに問い合わせたら30セットほど在庫がありまして・・・。
STD用に１セット注文しました。入荷しましたら画像送ります。
今年の梅雨の降りっぷりはベトナムに負けないくらいの勢いです。ドバー、ドバー、って降ってます。
今朝、出勤途中に久々にガス欠をやってしまいました。ガソリンコックが「R」状態になっているのを忘れて走り続けた為、止まった時に見てビックリ。しかし、その辺りはガソリンスタンドがない地帯なので・・・ でも、すぐ傍にあったバイク修理屋の前で、ガソリンを売っているのを発見。（ガラスのビンや小さいポリタンクに紙を詰めたものが、歩道に置いてあると、それが「ガソリンあります」の看板なのです）2リットルで24000VND（ベトナムドン）。ガソリンスタンドより2000VND高いですが、2000VNDって実は14円くらいなんです。いったい、いくらの利益なんでしょうね？
6月7日（水）、シルバーのSuper（Sprint角目仕様）で昼飯に行こうとしたら、
後ろのタイヤがパンク。 会社の近くで空気を入れて、Trang Hung Dao 通りとDe Tham 通りの交差点のところまで行ったら、また空気が抜けている・・・ 交差点の角の「金辞典」(Kim Tu Dien)の看板下にパンク修理屋兼空気入れ屋があったので、空気を入れてもらい走ろうとしたらすぐタイヤがしぼんでしまい・・・ スペアタイヤの交換。 しかし・・・スペアタイヤも空気を注入してもすぐしぼんでパンクしていることが判明！ しかたがないので、始めに付いていたタイヤのチューブをパンク補修してもらうことになりました。 しばらくしたら修理屋が「これは直せませんぜだんな・・・」というので見ると、確かに継ぎはぎだらけでボロボロ。 またしかたなく、スペアタイヤをボディから外し（何回もボディを傾けて手伝いました）、チューブを修理。 こんどはOKのようなので、スペアタイヤ装着。 元のタイヤのチューブはそこで処分してもらって、タイヤの側だけをスペアタイヤホルダーにはめて、義叔父のところへ。 既に1時をまわっていました。本当はヘッドライトのスイッチを調整してもらう為に行くつもりだったのですが（スイッチを入れるとヘッドライトは点灯するがテールライトは消え、スイッチを切るとその逆）時間がないので、中古のタイヤチューブを一つもらって、さきほどの側だけのタイヤに挿入、空気も入れてもらいました。私のタイヤを修理している間に、向かい側斜めの美容院の前に白いACMAらしきVespaがあり、写真を撮りました。 そのVespaは今日も停まっていました。2006年のところにアップ済みです。
毎週日曜日恒例のプチツーリングは、いつものメンバー（Goさんと私の二人だけ）で行われました。今回は、Dien Bien Phu（ディエン・ビエン・フー）通り と Nam Ky Khoi Nghia（ナム・キー・コイ・ギーア）通りの交差点にあるHu Tieu（フー・ティウ）屋で朝食をとった後（近々Ngo Thoi Nhiem と Truoong Dinh の交差s点付近に移転予定）、 サイゴン河のバク・ダン公園付近からベスパごとフェリーに乗って、対岸の2区へ降りそのままLuong Dinh Cua（ルウン・ディン・クーア）通りを直進、途中に市場を横目でみながらちょっと違った街並み（田舎の村のような雰囲気）を見ることができました。しばらく走ると信号がある大きな交差点にぶつかり、それを左折して直進すると左右に道が分かれます。そこを左折すると国道1号線の下をくぐって、サイ・ゴン橋に行くことができるのです。今までで最高の景色でした。その1週間前に５ばんさんも初参加されて一緒に行った、ベスパ・ランブレッタ専門の板金屋もなかなか良かったですね。
hcmcさん、今回もいろいろお世話になりましたｍ(_ _)ｍ ありがとうございます！
>チョコバナナが見事復活
あのキャブは当たりでしたね〜！
hcmcさんにはお世話になりっぱなしなんで、こちらとしてもお役に立てて嬉しいです。
それにしても白50ｓのあの走りのよさは一体・・・？ウチの75ccと比べても出足が鋭すぎます・・・。
>今後ともよろしくお願いしますね。気をつけてお帰りください
こちらこそ、今後ともよろしくお願いします！
帰りの飛行機11：35のフライトだったんですが、遅れて2：15の出発に・・・
空港で食べる機内食？はなんともいえない侘しさが（笑）
５ばんさん、今回はお世話になりました。買ってきていただいたキャブレターのお陰で、チョコバナナが見事復活しました。本当にありがとうございました。今後ともよろしくお願いしますね。気をつけてお帰りください。
>娘がTシャツ＆貯金箱をいただいて大喜びです。
喜んでもらえてよかった(^^
>店の人に聞いたら違うと言っていました。
ピアジオのモペット、チャオのメーターでしょうか？
チョロンのベスパパーツ屋さん（角地にあってVESPAと小さく看板がある店です。）で、メーター（文字盤色が違うので前回購入した文字盤と組み替え予定）、タンデムシートの土台（錆び穴がけっこうあったので）、グレーグリップを購入しました。
テールランプもあったのですが、アルミボディではなくスチールで質感が違ったので見送りました。
の５ばんさんですね。脱帽！お土産ありがとうございました。娘がTシャツ＆貯金箱をいただいて大喜びです。行かれたのは1件だけ離れてある店ですよね。私もあれは50のメーターだと思ったのですが、店の人に聞いたら違うと言っていました。確かに大きさからすると、そのようなのですが・・・ その店でBOSHのプラグが1個48000VNDで買えるんですよ。安いでしょう？また、その店にベスパのハンドルのレプリカも売っていましたよ。
hcmcさんこんばんは。昨日はご馳走様でしたｍ(_ _)ｍ
お土産喜んでいただけたでしょうか？
いまホテルの近くのネットカフェで書き込んでます(^^
今日は同じホテルに宿泊していた日本人の方とバスでチョロンに行ってきました。
タンタン通りに、黒文字盤の50ｓメーターがありました。
はっきり確認できてはいないんですが、メーターのサイズからして50ｓのだと思います。
では、また。
5ばんさん、ありがとうございます。
いただいた写真アップさせてもらいました。ウィンカー取り付け後の写真が楽しみです。
hcmcさん、こんばんは。
写真の件、ご自由にお使いください(^^
ウインカーなんですが、目立たないようにするとかえって目立つ様になってしまったので、小ぶりなヤツをボディと同色に塗って付けようと思ってます。
ワイヤー交換したときにボディ内に配線通しておけばよかったと激しく後悔中です・・・。
では、また来週にでも(^^
５ばんさん、こんにちは。
塗装と雨は両立できませんよね。 こちらは、雨季に入ったかなと思いきや、しばらくまたかんかん照りの日が続きよくわかりません。また、毎日雨が降るのかと思うと憂鬱です。しかし、日本の梅雨のように一日中降るわけではないので、通勤時間と昼休み以外に降ることを祈っています。（笑） ウィンカー難しいでしょうね。「美しさを失わないで」というのがね。
hcmcさん、こんばんは。
おしりの丸いのには８インチ似合いますよね〜(^^
std、晴れたら洗車＆塗装剥げタッチアップして写真撮ろうと思ってるんですが
ここんとこ休日雨続きで作業進まずです・・・orz
ウインカーは保留してます(^^;
なかなかウマイ付け方が浮かばなくて・・。
月曜晴れますように・・・（-人ｰ）
５ばんさん、こんにちは。ありがとうございます。
10インチホイールですよ。ベトナムの悪路（舗装してあっても、ボコボコ）では、10インチの方が乗り心地が良いです。Super は8インチが似合いますが。
Standard は是非写真を送ってください。ウィンカー付けなくて問題ないんですか？
５台目購入おめでとうございます。
Sprint風Superとのコトですが、ホイールも10インチ？でしょうか？
連絡遅くなりましたがstd復活しました〜！調子イイです(^^
結局ウインカー付けてないんですけどね。
紺色の50ｓは弟が通勤に使うことになりました。放置状態だったんで丁度良かったです。
今までずっと気づかなかったのですが、何と！カウンターの設定が古かったのです。Infoseekに変わってから大分経つのに、トライポッドの当時の設定のままだったのでずっとカウント数が変わっていませんでした。エラーにならなかったので気づかなかったのです。カウント値が1からやり直しなのが悲しいです。本当は何人くらいこのHPを見てくれたのでしょうか？
そうですか。4286は元々のナンバーでしたか。あのおじいさん（５ばんさんのSTDの前のオーナー）は、今でも同じ色の違うSTDに乗っていますよ。相当なベスパ好きのようです。
今日Superの速度計を交換しましたよ。可動だったのですが、表面のプラスチックにヒビが入っていて格好悪かったので、台湾製のものに交換しました。白がベースで青い文字できれいですよ。明日は、150Excelのフロントフェンダーを板金に出していたのが出来てきます。チョコバナナはあのままお蔵入り。旧正月の後です。親戚だからいつも優先度が低いです。その代わり格安だから仕方ないかな？
hcmcさん、こんばんは。
国民性とかの問題もあるのかも知れませんが、謝罪のひとことふたことを交わすだけで事態はいい方向に向かうこともあるのに残念ですね。しかし再塗装間もないときでなくて良かったですね・・・耐油性の塗料でも白はガソリンで染みになりやすいですから・・・。
僕も「４リッターで」といって４リッター以上入れられたことがありました。どうも仕事に慣れていない感じの店員だったんで、注意してメーター見ていたら案の定４リッター以上入れ続けたんで、４．５リッターのあたりで「ここで止めて！」とこちらから言いました。
>ナンバーは「4286」を申請しようと・・・
問い合わせたら二輪はナンバー申請できないとのことでした。4286は・・・・http://hcmc.at.infoseek.co.jp/vespa2005/imageidx.html
このSTDにもともと付いていた番号です・・・。ん〜残念！
昨日の夜のGo Vap（ゴー・バップ）区内のガソリンスタンドでのことです。
白の50に乗っていてガス欠になり、いつも通りにガソリンコックをリザーブに倒して少し走り、近くのガソリンスタンドへ行ったのです。家に1リットルに対して20CCのオイルが測れるビーカーがあるので、それで4リットル分測り小型のプラスチックケースに入れてベスパに載せているのです。
私：「4リットル入れて」
店員：「わかりました。」と言い、メーターをセットする。
ガソリン給油機のメーターが4リットルを通過--＞5リットルを通過--＞ガソリンが満タンになりこぼれ始める。--＞店員が慌ててガソリンを止め、私のVespaのボディにこぼれたガソリンを拭う。---＞給油担当の店員は沈黙--＞もう一人の年嵩の店員が、「5リットル以上メーターがいちゃったんだから、それだけ払ってもらいなさい。」（メーターは53000VND以上を指している）--＞給油担当の店員は依然として沈黙--＞
私：「4リットルっていったじゃないか。勝手にそんなたくさん入れた上にこぼして・・・」
店員：給油機が壊れていて・・・
私：5000VNDしかもってないよ。ほら。と言って、その時の全財産50200VNDを見せる。
店員：50000VNDでいいです。
・・・といったような感じでした。 目でちゃんと確認して止めていればよかったのに、それを怠った君が悪いんだよ。 それにしても、「ごめんなさい」が言えないベトナム人が多い。
５ばんさん、こんにちは。
いよいよ完成間近ですね。完成写真を是非送ってください。（外見は変わっていないか・・・）STDのハンドルだったら、中古のが出てくるかもしれませんね。（ACMA風に
改造してしまうのが多いので、余っているハンドルがありそう。）探してみますね。白の50ですが、完成がが遅れて昨日受け取りました。50用のハンドルとメーターが付いたら一段と可愛らしいこと。 メーターはなんと「稼動」します。ベトナムでは、なかなか珍しいですよ。また近いうち写真を撮ります。
hcmcさん、こんばんは。
オイルにじみなんですが、脱脂して一晩放置してみたんですがほとんどにじんでおらず組み付け時に付いたもののようでした。
いまはもう車体にエンジン載せてあります。（50に比べてるとホント積みやすい！）
あとはワイヤー類を張って（っていってもコレが面倒くさいんですが）完成です。
完成したらナンバーは「4286」を申請しようと思っています。
STDのレプリカハンドルも売ってます？
ウインカースイッチ設置するのに貴重なオリジナルコンディションのハンドルに穴を開けるのは忍びなくて・・・。
Excel150
５ばんさん、明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いします。
新年早々STDと格闘されている様子が伝わってきます。 私の方は明日の夕方白の50のハンドルがオリジナルのものに交換完了予定です。（丸メーターも稼動予定なので楽しみ！）それと引き換えにExcel150ノフロントフェンダーが腐食しているので、少し板金＆塗装をします。チョコバナナは先日受け取りに行って試乗したら今一だたので、エンジンの整備のし直しです。
hcmcさん、あけましておめでとうございます。
早速2006年の画像見させていただきました。STDのエンジンからオイルにじみが・・・なかなか思うようには進みません・・(T T)
Ａ．Ｍ．Ｃ．Ａ さん はじめまして。
前々回ベトナムで購入したバッヂのなかにACMAのがあるかも・・・と思って探してみましたが、PAGGIOのやつばかりでした。
僕が購入したPIAGGIOの四角エンブレムは「2006年ベスパを見た！」にある、同じ店で購入したんですが、色違いとかもありましたのでおそらくレプリカだと思います。
昼休みにパーツ屋へ行ってきました。こちらで売っているACMAのバッチはこれです。もちろん、1個でも売ってくれます。 写真を「2006年ベスパを見た！」に載せましたので、ご覧下さい。ハンドルはレプリカしかありません。私のメールアドレスはこの掲示板の左下にあります。
ｈｃｍｃ様
ミスのですみません。
ＶＥＳＰＡの四角エンブレム（パッチ）P大文字/Ａ．Ｃ．Ｍ．Ａ中文字 下側はPARIS小さい文字です。ＶＥＳＰＡの四角エンブレムのみで買うことは可能ですか？
ハンドルは150GLタイプです。レプリカでしたら諦めます。ｈｃｍｃ様のEメールを教えてもらいませんか？
Ａ．Ｍ．Ｃ．Ａ さん？ 書き込みありがとうございます。
それは、ACMAではないですか？ ACMAのなら売っていますよ。1月1日に見たACMAもそのエンブレムが付いていました。ハンドルは、どんなタイプですか？http://www.vespa.com.tw/AllVespaModels.html Ly Thai To通りのベスパショップなどで注文が入るとレプリカを作るのかもしれませんが、パーツ屋でハンドルを売っていても普通は、StandardやSprintのものです。
５０年代から６０年代のＶＥＳＰＡの四角エンブレム（パッチ）はＰ/Ａ．Ｍ．Ｃ．Ａ（Ａ．Ｍ．Ｃ．Ａの文字入り）は売っていますか？または５０年代のＶＥＳＰＡの四角ライトタイプハンドルも売っていますか？
hcmcさんこんばんは。
super、原因がハッキリして良かったですね。
125、たとえモノが良くても気持ちいい取引が出来ないと興醒めですもんね・・・キャンセルは正しい判断だと思います。
>150万ドンで部品取り用の50を買いました。
くぅ〜！ベスパ趣味を満喫してますね！
>Superは乗っていて楽しいですよ。
STDはよ〜〜〜やくエンジンが組みあがったところです。寒いと作業が億劫に・・今は室内で点火周りの配線リペアやってます(^^
暖かい（暑い！？）気候でベスパに乗れるホーチミンがうらやましいです。
２月か３月くらいにまたお邪魔しますね〜！！
５ばんさん、こんばんは。
どうやら、一回目に緩んだ時の締め方が甘かったようです。 先週はずっとSuperばかり乗っていたのですが、まったく問題ありませんでした。念の為、スペアのボルトを4個くらい積んでいます。 「チョコバナナに125CCエンジンを載せる計画」は頓挫してしまいました。義叔父から200万ドンで売りに出ている125CCがあるので、買ってエンジンを載せ替えないかという話があり、代金を叔父に渡したのですが、相手が「前払いで欲しい」と言うので、「書類を先によこしたら払う」と言うと、「金が先だ」というような感じで信用できないので、キャンセルしました。 その代わり150万ドンで部品取り用の50を買いました。（実は、また買ってしまったのです。）書類も付いているので、書類なしのチョコバナナのフレーム番号と交換してエンジンを載せ替え（結構良いエンジン）ます。今週末に仕上がる予定です。 ずっと乗っていなかったチョコバナナが恋しいこの頃です。 それが終わったら、部品取り用50からハンドルを取り、白の50に取り付ける予定です。（Superのハンドルと大きいメーターが気に入らなかったのです。部品取り用のメーターが可動なので、バッチリ）です。 いらない他の部品は義叔父に修理代から引いてもらうように交渉する予定です。 それにしても、Superは乗っていて楽しいですよ。 ５ばんさんもにも是非乗って欲しいです。
hcmcさん、こんばんは。無事で何よりです(^^
それほど頻繁にネジが緩むとなると、相手側（ホイールハブのスタッドボルト）のネジは大丈夫でしょうか？
ベスパではないんですが、以前モンキーのレストア時に「ねじ切りダイス」でねじ山を修正したところ、ネジのはめあい自体が少し緩くなってしまい頻繁に緩むことがありました。ダイスの切り込みしろがキツめだったらしくネジ切り量が多くなっていました。（ＳＴＤではそこら注意して切り込みしろは緩めにしてやってます。）
2005年12月18日日曜日。昼ごろ義母の家の前で弟が、「後ろのタイヤのボルトが外れているよ。」と言うのです。 確かに、今私が150Superを停めたすぐそばに、銀色のボルトが1本落ちていました。後ろのホイールを見ると外れた穴が一つ。早速レンチで締めました。これで安心していたのですが、昨日（19日、月曜日）通勤途中で、後輪が「ガックンガックン」と音を立て始めました。 停まって見てみると・・・ボルトが2つなくなっているのです。緩んで落ちたのでしょう。 それでも会社までもう少しだったので、頑張って駐輪場まで走りました。 4つのボルトの内外れたのは2個。 昼休みに義叔父のところへ行ってボルトを入手しようとベスパを駐輪場から出そうとして、「あれ？後輪のボルトが１個しかない！」 誰かに盗まれたようです。そんなものまで売ろうとするベトナム人の・・・なんなんでしょうね一体？ これでは危なくては知れないので、1番バスに乗り、義叔父のところへ。ボルトを買ってきてもらい、またバスで戻りました。 また取られると嫌なのですぐには取り付けず、残業で帰りが9時過ぎになりましたが、帰る前に3本のボルトを取り付けました。 帰路の途中でも何回もボルトが緩んだので、止めては締めを繰り返しました。「増し締め」は重要なんですね。
５ばんさん、お褒めの言葉ありがとうございます。Superに柄が長いミラーを着けましたよ。写真は後日。11月27日（日）にTan Thanh市場で買ったのですが、結構錆びていました。義叔父に依頼して再メッキしてもらいました。（値段不明）12月9日に装着です。寝ているミラーを立てる為に、ステーを結構上に持ち上げてもらいました。視界良好です。「後顧の憂いなし」と言った感じです。ますます「格好良い」と思うのは自己満足？
hcmcさん、こんばんは。
Super見ました！シンプルな「純正らしさ」がかっこいいです(^^
ベトナムのvespaは派手な塗装なのが多いし、綺麗な純正ってのは逆に目立ちそうですね。
角目Sprint・・・年式相応の渋くて丸いSTDと、綺麗で少しいじったシャープなSprintの組み合わせはホント理想です。Sprintも減ってきましたか・・どーしよっかなぁ・・・？
５ばんさん、風邪だいじょうぶですか？ 昼休みバスに乗ってみてきましたよ。午後4時に完成予定だそうです。会社が終わってから取りに行く予定。ガソリンタンクとシート以外はほとんど組み立てが終わっていました。 ホワイトリボンタイヤが格好よいでしょ？
Sprintは「5台目」ですが、自分で乗る為に買ったのではなく、レストアして売りに出そうと思っています。良いSprintも少なくなってきたので、出た時に買わないと負けです。５ばんさん、今から予約しますか？Sprintの角目もなかなかでしょ？
hcmcさん、こんにちは。
いまSuperの画像見てきました。Superまでの8インチ車には、ああいうベーシックな色が似合いますね。10インチのSprintあたりだとちょっと色で遊びたいなって感じがするんですが・・・・って、Sprint買ってるじゃないですかぁぁ！？ Σ(ﾟ口ﾟ;
Sprint、状態良さそうですね・・。羨ましぃ・・・。
道具も揃ったし、さーやるぞー！と思いきや風邪ひいてしまいました。hcmcさんもお体には気をつけてください。
昨日の日曜日（2005年11月20日）義叔父のところへ行ったら、何とSuperの塗装が出来上がっていました。５ばんさん、写真を載せましたよ。５ばんさんのStandardがベトナムにあった時の色、気に入ってしまったんです。少し薄いような気もしますが、結構きれいでしょ？ 急な展開で今週中にできそうな予感。明日にでもまた見に行って来ますね。
hcmcさん、こんばんは。いよいよ本格的に寒くなってきました。ベトナムの暑さが懐かしい・・・。
同じく10月中に仕上げたかったＳＴＤですが、手持ちの国産車用工具を使用できる様にアダプターを特注したんですが、寸法間違えてしまい現在追加工中です。
何とか年内に組み上げて、お正月はＳＴＤで挨拶回りしたいなぁ〜
白・黄・赤の次なんで、Superの色は緑か水色あたりでしょうか？
10月中に仕上がる予定だったSuperですが、実はまだ塗装業者に放置状態。・・・というよりも、それだけ塗装待ちの鉄の塊が多いということでしょうか？昨日塗装屋が色の確認に来たと言うことなので、おそらく今週中に塗装が終わるかと思います。しかし、天候が悪いとまた伸びるかも・・・
ほんまんさん、書き込みありがとうございます。
YAHOO Auction の写真 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r18241855 を引用させてもらいましたが、http://hcmc.at.infoseek.co.jp/handle.jpg で赤く囲んである部分のみなら、売っている時があります。（実は、昨日部品屋で売っていました。）こちらは中古のSprint等が多いので、旧車から部品を取っているのでしょう。
2004年ベスパを見た！ 2004年3月29日の写真を見ました。ハンドルのパーツがほしい。 ハンドルセットは売っていますか？ よろしくおねがいします。
マイナーなHPのはずが、最近カウンターが結構増えているので驚いています。
TAKEさん、お会いできず残念ですね。次回にいらっしゃることがあれば、是非お会いしましょう。私のHPのリンクでベトナムのショップがいくつかありますので、そちらもご覧下さい。 ５ばんさん、ギヤ抜け解消とピストンリング交換で益々走りが快調になるでしょうね。また事故らないように安全運転でお願いしますよ。 こちらなどは安全運転していてもやられますからね。この間サイゴン教会前からドン・コイ通りに入ったところで、タクシーが急に左から寄ってきて停車しようとするのでそれを除けたら、後ろから来たスペーシーに追突されました。スペーシーに乗った女性は「ソーリー」と言ってくれましたが、タクシーの運転手は知らんふり。私はタクシーの前に出て、「お前が悪いんだよ」とフロントガラスに向かって指をさしてやりました。無駄だとわかっていても腹が立っていたもので・・・ 右後部のフェンダーにかすり傷なので、不幸中の幸いでした。 個人的に嬉しい情報。 今月中にSuperが仕上がりそうですよ。そのうち写真をアップしますね。
もう帰国してしまいました（涙）
hcmcさんの書き込みを帰国後見たのでお会いできず残念です。
ただ何件かのショップに回ることができたので良かったです。価格的にも車両が欲しくなりました（笑）日本への輸送手段を事前に確認しておけばと後悔しています。
hcmcさん、お久しぶりです。
ＳＴＤですが現在エンジン全バラ状態で、部品が揃い次第組み立てに入ります。
結局「十文字」とか呼ばれている＋型の部品のカドが減っていたのがギヤ抜けの原因だったみたいです。あとはピストンリングが減ってて交換時期だったぐらいですね。
ラージ系はネットなんかでも情報が少ないんで、ひと工程ずつノートにメモってやってます。もともとこういうの好きなんでじっくり楽しんでます。
こっちは肌寒くなってきたんで、なんとか今月中には走れるようにしたいです。
TAKEさん、部品あるといいですね。